2020年大环境下的汽车行业和GMN

作者:GMN | 05-11-2020

2020年,随着新冠病毒在全球的爆发和蔓延,全球经济遭遇重创,发展变缓。中国虽然在疫情管控和治理方面取得了全球瞩目的成绩,但是众多行业都受到了严重的打击。餐饮,娱乐,旅游,房地产等诸多行业都受到了巨大影响。汽车行业也不例外,大家在疫情蔓延、人心惶惶的环境下,谁又有多余的资金和心情去考虑买车和更换新车的事呢。

其实,与其说今年疫情影响了车市,不如说汽车行业的增长已经进入了瓶颈期,疫情只是加速了这场行业危机的到来。从2018年开始,中国汽车市场就一改以往的上升态势。中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2018年全年,中国汽车销量共计2808.06万辆,连续10年蝉联全球销量第一,但同比下滑2.76%。这是自1990年以来,中国汽车市场首次出现销量负增长。虽然2018年新车销售增速回落2.8%,但新车消费总量2800多万辆,仍列全球第一。

2019年,车市迎来寒冬期,下滑趋势更加严重。中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年,汽车产销量分别完成2303.8万辆和2311万辆,同比分别下降9%和9.1%。即使是一些大企业也始终活在销量焦虑阴影下,而未能在寒冬中得以继续生存的企业也只能遗憾离场,诸如众泰、力帆们。

可以说,全球汽车行业从生产到消费都正在遭遇有史以来的一场空前危机。

受车市寒冬影响的不只车企,经销商也未能幸免。即使是坐在经销商头把交椅上的广汇汽车也未能抵御严寒,2019年前三季净利润同比下滑28.76%。受冲击的还有上游汽车零部件企业和下游的出行产业。一时间,裁员、倒闭成为两大关键词。鉴于此,中国汽车流通协会会长沈进军也曾公开表示:“我国经济正从高速增长阶段转向高质量发展阶段,汽车市场正处于新旧动能转换和结构效益调整的攻关期。”

作为一家规模不算很大的外资企业,GMN早在几年前就看到了汽车行业下行的趋势。但GMN不但选择在汽车行业持续耕耘,更希望利用好整个行业的趋势调整,走差异化的路线,为汽车市场的升级转型做好准备。GMN坚持每年拿出固定的利润来进行旧有产品的升级,新产品的研发。尤其是近期与几家新能源主机厂的合作,更是着力开发创新产品,如触摸按键,触摸氛围灯等。

IME-touch

在合作中,GMN发现很多新能源主机厂,对于自身想要的产品没有太具体的思路,只有一些大概的想法。 基于此,GMN从客户的大胆设想和实际需求出发,帮客户设计具体产品,评估开发和生产的可行性,具体的工艺流程,和潜在问题等等。在这个过程中,GMN有资深的设计工程人员以及项目管理人员的参与,为客户提供各环节无缝衔接的一站式服务,最终帮助客户解决了困难,把想法变成了最终产品,得到了众多客户的认可。

GMN不只是一个简单的生产具体产品的零部件供应商,更是一个全方位的战略性合作伙伴。这次疫情造成的危机也是全球汽车业向清洁能源电动车转型的一次机会。GMN认为行业需要升级,身处行业其中的企业当然更需要升级。优胜劣汰,适者生存,相信GMN未来能华丽的转身,从一个以传统金属装饰件为主打的企业,转变成为以电子化,集成化为拳头产品的新型高科技汽车零部件企业,和我们的客户一起,迎接疫情后经济的复苏和汽车行业的反弹。

更多GMN公司信息,请参与网址 www.gmnameplate.com.cn

 

Topics: GMN中国, 汽车


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